Bosch Engineering und Ligier Automotive präsentieren Ligier JS2 RH2 mit Wasserstoffmotor in Le Mans

Jun 01, 2023

Nur wenige Monate nach Beginn eines gemeinsamen Innovationsprojekts (früherer Beitrag) haben Ingenieure von Bosch Engineering und Ligier Automotive ein Hochleistungsfahrzeug mit Wasserstoffmotor gebaut. Der Demonstrator basiert auf dem Rennwagen Ligier JS2 R, der für den Wasserstoffbetrieb modifiziert wurde.

Im Rahmen des 100-jährigen Jubiläums der 24 Stunden von Le Mans wurde der Ligier JS2 RH2 erstmals offiziell der Öffentlichkeit vorgestellt. Der Ligier JS2 RH2 wurde bereits auf Teststrecken in Deutschland gefahren und wird im Sommer weiterentwickelt und getestet.

Im Rahmen des Projekts verantwortete Bosch Engineering die gesamte Fahrzeugkonstruktion und war maßgeblich an der Konzeptentwicklung für Motor- und Tanksystem sowie einem umfassenden mehrstufigen Wasserstoff-Sicherheitssystem beteiligt.

Ligier Automotive war für die globale dynamische Fahrzeugleistung, das Design des Monocoques und die Fahrwerksanpassung seines bestehenden Ligier JS2 R verantwortlich. Ligier optimierte auch die mechanischen Komponenten für den Einsatz mit Wasserstoff und leitete deren Gesamtintegration in das neue Fahrzeug.

Das Fahrzeug verfügt über einen V6-Wasserstoffmotor und ein Carbon-Monocoque, das drei 700-bar-Wasserstoffzylinder vom Typ IV von Hexagon Purus integriert. Diese Tanks entsprechen den Anforderungen an Abmessungen, Leistung und Sicherheit des Hochleistungs-Demonstrationsfahrzeugs.

Der 3,0-Liter-V6-Motor mit Biturboaufladung leistet bereits 420 kW und wird in den kommenden Wochen noch weiter optimiert. Es basiert auf einem serienmäßigen Benzinmotor, den die Experten von Bosch Engineering für den Betrieb mit Wasserstoff umgebaut haben. Dabei ging es insbesondere um die Anpassung der Zündung und des gesamten Einspritzsystems.

Das Motorenkonzept sorgt nicht nur für eine sehr magere Verbrennung mit besonders niedrigen Stickoxidemissionen bis zur Teillast, sondern liefert auch eine sehr hohe spezifische Leistung. Eine weitere Herausforderung bei der Entwicklung des Motors bestand darin, bei hohen Lasten und Drehzahlen von mehr als 7.000 U/min eine stabile Verbrennung ohne Vorzündung zu erreichen.

Das mehrstufige Wasserstoff-Sicherheitskonzept des Fahrzeugs umfasst das Speichersystem mit seinen Hochdrucktanks sowie die Druckregler und Versorgungsleitungen zum Motor und Einspritzsystem. Beispielsweise sorgt die Integration der Hexagon Purus-Wasserstofftanks in das Carbon-Monocoque des Fahrzeugs für ein optimiertes Packaging und ein hohes Maß an Sicherheit im Falle eines Crashs.

Die Trennung von Tank, Gasregelkomponenten und Motorraum sowie ein passives Belüftungskonzept durch Rohre und Kamine sorgen dafür, dass Gase im Fehlerfall gezielt nach außen abgeführt werden und ein Eindringen in den Fahrgastraum oder der Zugang zu heißen Teilen aus dem Motorraum vermieden wird. Darüber hinaus werden Leckagen im System durch eine umfangreiche Sensorik erkannt.

Je nach Art und Schwere des Defekts löst das System ein mehrstufiges aktives Sicherheitskonzept aus, das von einer Fahrerwarnung auf dem Display über die Abschaltung einzelner Leitungskreise bis hin zur Abschaltung des Gesamtsystems reicht.

Die Anpassung des Ligier JS2 R zur Integration des Wasserstoffsystems war der Schlüssel zum Erfolg des Projekts.

Wir entschieden uns, die bestehende Struktur durch ein Carbon-Monocoque zu ersetzen und arbeiteten bei diesem Aspekt des Projekts eng mit unserer Schwesterfirma HP Composites und dem F&E-Spezialisten Carbon Mind zusammen. Wir haben uns auf unsere gesamte Erfahrung als Rennwagenbauer verlassen und ein maßgeschneidertes Carbon-Monocoque geschaffen. Mit unserer aktuellen Ligier-Fahrzeugpalette und dem in den letzten Jahren entwickelten Know-how verfügen wir über alle Werkzeuge, um zuverlässige Hochleistungsautos zu entwerfen und zu bauen, die neue Energien integrieren.

Bosch Engineering arbeitet seit 2016 an Konzepten für Wasserstoffmotoren und bietet Dienstleistungen für Hochleistungsanwendungen, aber auch für andere Bereiche an.

Gepostet am 09. Juni 2023 in Motoren, Wasserstoff, Markthintergrund, Motorsport | Permalink | Kommentare (0)