Venture Global LNG strebt eine Anhebung der Emissionsgrenzwerte an

Jun 15, 2023

Das Venture Global LNG Calcasieu Pass-Terminal. Laut den beim Louisiana Department of Environmental Quality eingereichten Unterlagen fordert Venture Global den Staat auf, grünes Licht für die Erhöhung seiner jährlichen Emissions- und Abfackelgrenzwerte in der LNG-Anlage zu geben. (Foto von Sophia Germer, NOLA.com, The Times-Picayune | The New Anwalt von Orleans)

Angesichts der „Zuverlässigkeitsprobleme“ der Anlage fordert Venture Global LNG den Staat auf, grünes Licht für die Erhöhung seiner jährlichen Emissions- und Abfackelgrenzwerte in seiner Flüssigerdgasanlage Calcasieu Pass in Cameron Parish zu geben, wie aus den beim Louisiana Department of Environmental Quality eingereichten Unterlagen hervorgeht.

In einem im März eingereichten Antrag auf Erneuerung der Luftgenehmigung beantragte Venture Global eine Erhöhung der jährlichen Abfackelungsgrenze am Calcasieu Pass von 60 Stunden auf 500 Stunden – ein Anstieg um 733 %. Das Abfackeln ist eine gängige, aber umstrittene Praxis zur Beseitigung überschüssiger Industriegase und wird normalerweise für Notfälle eingesetzt.

Außerdem will das Unternehmen den Treibhausgasemissionsgrenzwert des Werks von rund 3,97 Millionen Tonnen pro Jahr auf rund 4,65 Millionen Tonnen erhöhen. Laut dem Antrag auf Erneuerung der Genehmigung von Venture Global würden die meisten zusätzlichen Emissionen den Kanalbrennern in der Anlage zugeschrieben.

Venture Global strebt außerdem eine schrittweise Erhöhung seiner jährlichen Emissionsobergrenzen für Stickoxide, Feinstaub, Kohlenmonoxid und flüchtige organische Verbindungen an, die allesamt Schadstoffe sind.

Unterdessen meldete Venture Global dem DEQ im Jahr 2022 mehrere Vorfälle wegen Ausrüstungsproblemen mit Turbinen und Heißölerhitzern, die zu geringfügigen unbeabsichtigten Freisetzungen dieser Verbindungen führten. In den Luftüberwachungsberichten des Unternehmens für 2022 heißt es, dass das Kraftwerk die Probleme behoben habe, nachdem es im November während der laufenden Inbetriebnahmephase sein „Energiemanagementsystem“ vollständig implementiert hatte.

Diese Probleme spiegeln „Zuverlässigkeitsherausforderungen“ bei Abhitzedampferzeugern wider, über die Venture Global in einem Brief vom 28. März an die Federal Energy Regulatory Commission berichtete. In diesem Brief teilten Unternehmensvertreter mit, dass sich der vollständige kommerzielle Betrieb des Calcasieu Pass verzögern würde, obwohl die Anlage im vergangenen Jahr 128 LNG-Ladungen verschifft hatte. Dieses Eingeständnis verärgerte mindestens einen seiner langfristigen Vertragskunden, Repsol, der erfolglos eine FERC-Intervention beantragte, um mit dem Bezug seines LNG zu beginnen.

Die vorgeschlagenen Emissionssteigerungen seien „ziemlich gering“ im Vergleich zum jährlichen Ausstoß dieser Schadstoffe in Louisiana, sagte Brian Snyder, außerordentlicher Professor am Department of Environmental Sciences der LSU

Beispielsweise hätten die Anlagen in Louisiana im Jahr 2022 etwa 169.000 Tonnen Stickoxide freigesetzt, sagte Snyder. Der Industriesektor des Staates emittierte außerdem 51.000 Tonnen Feinstaub, 179.000 Tonnen Kohlenmonoxid und 177.000 Tonnen flüchtige organische Verbindungen. Sollten sie genehmigt werden, läge der Höchstgrenzwert für diese Verbindungen am Calcasieu-Pass bei 936 Tonnen Kohlenmonoxid pro Jahr.

Die Treibhausgasgrenze von 4,65 Millionen Tonnen würde Calcasieu Pass zum fünftgrößten Kohlendioxidemittenten des Staates machen, vorausgesetzt, dass die Gesamtemissionen anderer Industrieanlagen seit 2019 nicht gestiegen sind, so die neuesten verfügbaren Daten aus dem Treibhausgasinventar der LSU. Louisianas größter Emittent ist die Ammoniakanlage Donaldsonville von CF Industries mit etwa 10 Millionen Tonnen pro Jahr.

Das verstärkte Abfackeln könnte jedoch eine genauere Prüfung nach sich ziehen, sagte Snyder. Je nach Verfahren können beim Abfackeln dennoch schädliche Verbindungen freigesetzt werden.

„Aber es liegt auch an einem ziemlich abgelegenen Ort, daher denke ich, dass seine gesundheitlichen Auswirkungen ziemlich begrenzt sein könnten“, schrieb Snyder in einer E-Mail.

Die Louisiana Bucket Brigade – eine Umweltüberwachungsgruppe, die diese Woche die Luftüberwachungsberichte von Venture Global veröffentlichte – kritisierte das Unternehmen wegen der Genehmigungsänderungen inmitten der Betriebsprobleme am Calcasieu Pass.

„Es wäre, als ob ich von einem Polizisten angehalten würde, weil ich in einer 60er-Zone Tempo 80 gefahren bin, und anstatt mir einen Strafzettel zu geben, willigt der Polizist ein, die Geschwindigkeitsbegrenzung einfach auf 80 zu erhöhen“, sagte Anne Rolfes, Geschäftsführerin der Bucket Brigade, in einer Erklärung .

Als Reaktion darauf sagten Beamte von Venture Global, dass Calcasieu Pass seine Emissionsgrenzwerte vollständig eingehalten habe, „auch in Bezug auf das Abfackeln“.

Venture Global stellte fest, dass es am Calcasieu Pass zu „zeitweiligen Überschreitungen bestimmter Stundenhöchstgrenzen“ kam, aber keiner dieser Vorfälle stand im Zusammenhang mit Abfackelungen, sagte Venture Global-Sprecherin Shaylyn Hynes in einer Erklärung. Keine dieser Überschreitungen habe die jährlichen Emissionsgrenzwerte der Anlage überschritten, sagte Hynes.

„Während Abweichungen bei einer Anlage, die gerade in Betrieb genommen wird, nicht ungewöhnlich sind, haben wir seitdem Prozessverbesserungen vorgenommen, um Fehler in Zukunft zu minimieren“, sagte sie. „Dies spiegelt sich im jüngsten Halbjahresbericht für das zweite Halbjahr 2022 wider, der LDEQ vorgelegt wurde.“

Die staatlichen Aufsichtsbehörden müssen den neuesten Luftgenehmigungsantrag von Venture Global noch genehmigen. Das Unternehmen reichte seinen Antrag etwa sechs Monate vor Ablauf der bestehenden Genehmigung im September ein.

DEQ-Sprecher Greg Langley sagte, die Agentur habe die Luftüberwachungsberichte von Venture Global für 2022 geprüft. Er sagte, das Unternehmen habe „einige Genehmigungsabweichungen“ gemeldet, die derzeit überprüft werden.

„Alle Abweichungen, die als Verstöße identifiziert werden, werden angemessen behandelt“, schrieb Langley in einer E-Mail und wies darauf hin, dass nicht jede Abweichung als Verstoß gegen die Genehmigung angesehen wird.

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