ZeroAvia und Absolut Hydrogen sind Partner für die Betankung mit flüssigem Wasserstoff

Oct 07, 2023

17.04.2023 14:26 | Antony Angrand | Quelle: Air&Cosmos 257 Monate

Die Partnerschaft zwischen den weltweit führenden Anbietern von flüssigem Wasserstoff (LH2), Absolut Hydrogen und ZeroAvia, zielt darauf ab, bis 2027 die Betriebsfähigkeit von Flugzeugen mit bis zu 80 Sitzplätzen und die Entwicklung einer robusten Flughafeninfrastruktur zu ermöglichen.

ZeroAvia und Absolut Hydrogen gaben heute eine Partnerschaft bekannt, um gemeinsam die Produktion, Speicherung und Betankung von flüssigem Wasserstoff (LH2) an Flughäfen zu erforschen. Die Partner werden zusammenarbeiten, um die Verflüssigung und Speicherung von flüssigem Wasserstoff im Flughafenkontext aufzubauen und zu demonstrieren und schließlich Technologieentwicklungen, Betriebsabläufe, Sicherheitsverfahren und Standards für einen breiteren Einsatz zur Bereitstellung von flüssigem Wasserstoff für Flugzeuge zu untersuchen.

Absolut Hydrogen, eine Tochtergesellschaft der Absolut Group mit Sitz in Grenoble, Frankreich, ist auf die Entwicklung von LH2-Systemen für Schwerlastmobilität in Luft-, Schiffs- und Landanwendungen spezialisiert und stützt sich dabei auf die Fachkompetenz und das tiefgreifende industrielle Wissen der Absolut Group über komplexe kryogene Systeme . Absolut Hydrogen bietet ein komplettes Sortiment an LH2-Produkten mit einem kleinen Wasserstoffverflüssiger (< 50 kg/Tag), einem 100 kg/Tag H2-Verflüssiger auf Basis der Turbo-Brayton-Technologie und einem 1T/Tag-Verflüssiger auf Basis derselben Technologie.

Während die ersten zertifizierten Triebwerke von ZeroAvia für Flugzeuge mit bis zu 19 Sitzplätzen mit gasförmigem Wasserstoff betrieben werden, wird der ZA2000 – ein modulares Kraftwerk mit 2 bis 5,4 MW für Flugzeuge mit 40 bis 80 Sitzplätzen, dessen Inbetriebnahme für 2027 geplant ist – flüssigen Wasserstoff benötigen. Dadurch wird die volumetrische Energiedichte des Treibstoffs verbessert, sodass größere Flugzeuge mit mehr Passagieren und längeren typischen Strecken betrieben werden können. Diese Entscheidung wird ZeroAvias Vorsprung bei der Entwicklung von Lösungen für große Regionalflugzeuge und darüber hinaus weiter stärken, nachdem kürzlich seine Hochtemperatur-Brennstoffzellentechnologie angekündigt wurde, die die für größere Flugzeuge benötigte Leistung verspricht.

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