Titan erwirbt zwei kleine LNG-Tanker zur Nachrüstung der Bunkerfähigkeit

Mar 21, 2023

Zur Leseliste speichern Veröffentlicht von Jessica Casey, stellvertretende Redakteurin LNG Industry, Mittwoch, 1. Februar 2023, 09:00 Uhr

Titan, ein unabhängiger Anbieter von emissionsarmen und emissionsfreien Kraftstoffen, hat zwei kleine LNG-Tanker – die Seapeak Unikum und die Seapeak Vision – von Seapeak, einem kanadischen Gastransportunternehmen, das früher als Teekay LNG Partners bekannt war, erworben. Die Schiffe werden nachgerüstet, um geeignete LNG-Bunkerkapazitäten zu gewährleisten, sodass sie sowohl LNG, verflüssigtes Biomethan (Bio-LNG) als auch längerfristig aus Wasserstoff gewonnenes E-Methan (e-LNG) transportieren und bunkern können.

Beide Schwesterschiffe haben eine Ladekapazität von 12.000 m3 und sind 152 m lang und 19,8 m breit. Die beiden Schiffe werden im März 2023 zur Flotte von Titan gehören. Sie werden im Mittelmeerraum und Nordwesteuropa eingesetzt und die erhöhte Nachfrage nach LNG und Bio-LNG in diesen Regionen bedienen.

Die Schiffe und die Nachrüstung werden von der Sole Shipping Group über eine langfristige Bareboat-Charter-Leasingstruktur finanziert. Die Sole Shipping Group ist ein bedeutender europäischer Anbieter von Finanzierungsleasingstrukturen. Titan wurde bei dieser Transaktion von Endegeest Consulting BV beraten.

Die wachsende Flotte von Titan umfasst bereits eine Mischung aus eigenen und gecharterten Schiffen. Darüber hinaus verfügt Titan über ein Neubauprogramm bestehend aus Titan Krios- und Titan Hyperion-Designs. Die beiden Neuzugänge in der Flotte ermöglichen es Titan, Treibstoff für eine breitere Palette von LNG-betriebenen Schiffen zu liefern, darunter auch alle Containerschiffe. Bevor der Betrieb aufgenommen wird, werden die LNG-Tanker umgerüstet, um die LNG-Bunkerkapazitäten zu verbessern und die Qualitätsstandards von Titan zu erfüllen. Nach den Upgrades können die Schiffe an allen großen LNG-Terminals laden und Schiff-zu-Schiff-Bunker- und Ladevorgänge durchführen. Dank ihrer Ladungskonditionierungsfähigkeiten sind die Schiffe auch in der Lage, komplexere Projekte durchzuführen, einschließlich der Betankung Abkühlvorgänge und Kommissionierung von Paketen. Darüber hinaus bestehen die Ladetanks aus Edelstahl und sind daher mit Propylen, Ethylen und Ammoniak kompatibel.

Douwe de Jong, Flottenentwicklungsdirektor bei Titan, kommentierte: „Die Nachrüstung dieser Schiffe, damit sie LNG, LBM und längerfristig aus Wasserstoff gewonnenes E-Methan handeln und bunkern können, bietet Titan noch mehr Flexibilität bei seinen sauberen Kraftstoffbetrieben.“ Das Team spezifiziert derzeit die Modernisierungen und findet eine geeignete Werft für die Nachrüstungsarbeiten.“

Niels den Nijs, Eigentümer und CEO von Titan, fügte hinzu: „Ein solides zweistelliges EBITDA im Jahr 2022 hat es uns ermöglicht, diese zusätzliche Investition in unsere Flotte zu tätigen. Diese Entscheidung steht im Einklang mit der ehrgeizigen Wachstumsstrategie von Titan in Europa und im Mittelmeerraum. Wir freuen uns darauf.“ Wir arbeiten weiterhin mit unseren Partnern wie der Sole Shipping Group zusammen, um unsere Flotte zu erweitern, um unsere LNG- und LBM-Vertriebsziele zu unterstützen und den langfristigen Bedarf unserer Kunden zu bedienen.“

Titan ist weiterhin bestrebt, alle sauberen Kraftstoffe bereitzustellen, die die Schifffahrt, den Transport und die Industrie erheblich dekarbonisieren können, sobald dies möglich ist. Es wird anerkannt, dass die Dekarbonisierung eine Reihe von Lösungen erfordert, und der LNG-Weg zu Netto-Null-Emissionen mithilfe von LNG, LBM und e-LNG ist derzeit eine praktische Option.

Die Ankündigung dieser Schiffsübernahme folgt auf die jüngste Nachricht von Robert Habeck, Vizekanzler der Bundesrepublik Deutschland und Mitglied der deutschen Grünen, dass Deutschland einer Partnerschaft aus drei Unternehmen, darunter Titan, insgesamt 62 Millionen Euro für den Bau gewährt hat der neu gebauten LNG-Bunkerschiffe Titan Krios.

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